Forage sous la rivière Rouge à Winnipeg pendant la période la plus froide de l’année

En janvier et février 2023, Brownline Canada a mesuré un forage d’intersection sous la rivière Rouge à Winnipeg, au Manitoba. Le forage pilote pour la construction d’une conduit d’égout a eu lieu en plein hiver canadien, par des températures extrêmement froides !

Le réseau d’égouts de Winnipeg comprend deux conduites de refoulement sous la rivière Rouge : l’une en acier et l’autre en PEHD. Il s’est avéré que la conduite en PEHD avait besoin d’être remplacée, et il a donc été prévu de procéder à un forage directionnel pour en poser une nouvelle. Pour ce faire, l’entrepreneur Accurate HD a fait appel à Brownline Canada pour mesurer le forage en utilisant le Drillguide Gyro Steering Tool et le Radar.

Intersection et courbe

Ce forage de 474 mètres de long passait entre deux parcs publics et il y avait peu d’espace de part et d’autre pour le chantier. Bien que ce forage ne soit pas exceptionnellement long, il a été foré en tant qu’intersection. Cela a permis de contrôler l’augmentation de la pression annulaire. De plus, avec une intersection, les deux points d’entrée étaient exactement comme prévu.

En utilisant le Drillguide GST de Brownline, le forage a été guidé des deux côtés jusqu’à la zone d’intersection. Des mesures précises pour guider la direction étaient très importantes dans la courbe horizontale sous le lit de la rivière.

Les défis

Ce forage a eu lieu pendant le mois les plus froids de l’année et la température moyenne se situait entre -25°C et -35°C. Le froid extrême a rendu les conditions difficiles pour le personnel.

La rivière Rouge rend le forage horizontal dirigé très difficile en raison des formations mixtes d’argile, de limon, de sable et de grès. Malgré cela, le Drillguide GST a réussi à maintenir le forage sur la trajectoire prévue avec la plus grande précision. En conséquence, le trou de forage opposé a été atteint du premier coup, sans qu’il soit nécessaire d’activer le module complémentaire Radar pour compléter l’intersection.

Photo avec l’aimable autorisation de Chris Lamont, Associated Engineering

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